• Инициатива “Один пояс – один путь”, предложенная Китаем, оказала значительное влияние на развивающиеся страны Юго-Восточной Азии, приводя к росту их внешнего долга и экономическим кризисам.
• Лаос сталкивается с критической долговой ситуацией, где государственный долг составляет 125% от ВВП, большая часть которого принадлежит Китаю, что ставит под угрозу его суверенитет.
• Китай стал крупнейшим иностранным инвестором в Лаосе, вложив около $5 млрд в различные проекты, однако это не спасло страну от экономических трудностей, усугубленных пандемией и ростом цен на ресурсы.
• Долговая дипломатия Китая вызывает опасения у международных аналитиков, так как условия кредитования часто не прозрачны и могут привести к геополитическому влиянию на заемные страны.
• В Лаосе реализуется крупный инфраструктурный проект — строительство железной дороги стоимостью $5,9 млрд, где 70% акций принадлежат китайским компаниям, а правительство Лаоса несет долг в $1,9 млрд.
• По данным Азиатского банка развития, Лаосу предстоит ежегодно выплачивать $1,2 млрд для обслуживания внешнего долга, что ставит под угрозу экономическую стабильность страны с ВВП около $14 млрд.
• Исследования показывают, что Лаос является страной с наивысшим уровнем долговой нагрузки перед Китаем, что вызывает обеспокоенность правозащитников из-за возможного вмешательства китайских спецслужб в дела страны.
• Аналитики утверждают, что проекты инициативы “Один пояс – один путь” в Юго-Восточной Азии часто реализуются в ущерб устойчивому развитию, создавая угрозу для экономики стран-заемщиков.
• Примеры других стран, таких как Шри-Ланка, показывают, что в случае дефолта заемщики могут терять стратегические активы, что усиливает зависимость от Китая.
• Критики обвиняют Китай в использовании долгового бремени как инструмента для расширения своего политического влияния, в то время как международные финансовые институты призывают к большей прозрачности в кредитных соглашениях.
