Кыргыз Республикасынын Министрлер Кабинетинин Төрагасынын орун басары Камчыбек Ташиев Жалал-Абад шаарындагы «Ден соолук» спорт борборунун имараты оңдоп-түзөөдөн өтүп, мэрияга тапшырылып жатканы менен таанышты. Футбол аянтчасын жаңылоо, бассейн куруу жана аймакты жакшыртуу пландалууда. Иш жакында башталып, келерки жылдын аягына чейин бүтөт.
Нарында дарыянын жээгинде кароосуз калган аймакты өзгөртүп, жаңы “Жээк” эс алуу аймагы ачылды. Жергиликтүү бюджеттен каржыланган долбоор жарыктандырууну, отургучтарды жана жашылдандырууну камтыйт. Облус жетекчиси шаарды оңдоп-түзөө иштери башталганын, анын ичинде турак жай комплекстерин жана электр автобустарын куруу башталганын билдирди.
Бишкекте үйлөнүү үлпөт сарайынын айланасын жашылдандыруу иштери аяктады: жарыктандыруу модернизацияланды, гүлзарлар жана фонтан жаңыртылды, отургучтар менен жашыл аянтча жана автоматтык сугаруу системасы түзүлдү. Иш июль айында башталып, демөөрчүлөр тарабынан каржыланган.
Көк-Арт ашуусу аркылуу өтүүчү тоннелдин курулушу 1-декабрда аяктайт. Анын узундугу 3890 метрди, туурасы 10,6 метрди түзөт. Тоннелдин ичинде асфальт-бетон төшөө, жарыктандыруу системаларын орнотуу иштери дээрлик аяктап калды. Кире бериштин алдына асфальт төшөө иштери аяктап, кар көчкү түшүү коркунучу бар жерлерди бетондоо иштери уланууда. Иштин сапаты консультант тарабынан көзөмөлдөнөт. Жалал-Абаддан Балыкчыга чейинки альтернативалык жол 433 чакырымга созулат.
1961-жылдын 14-сентябрында Бишкек Жылуулук электр борборунда биринчи жолу 25 МВт кубаттуулуктагы турбоагрегат ишке киргизилип, шаарды жылуулук жана жарык менен камсыз кылган ишкананын 63 жылдык тарыхы башталган.
Оштун Ж.Раимбекова кочосу асфальт, жашылдандыруу жана жарыктандыруу иштери аяктады. Кайра куруу азыр алкагында заманбап жарык системалары, ирригация жана архитектуралык формалар орнотулду. Ачылышка арналган майрамдык концерт юштурулду.
2017-жыл Бишкек - Кара-Балта Жолун реконструкциялоо боюнча келишим түзүлгөн. Алгач үч жыл ичинде бутушу керек болсо, бирок алты жыл өткондон кийин дагы жол расмий кабыл алган жок. Жолдун курулушу Азияттык онуктуруу банктар тарабынан каржыланган. Тендерде чир-чаттар болуп, подрядчылар Катар Кытай темир жолу №5 тандалган. COVID-19 пандемиясы жана башка себептерден улам келип чыккан. Учурда жол ондолуп, бирок расмий кабыл алган жок.
