Рост операционных расходов и топливная составляющая
По данным авиакомпании, с начала 2026 года стоимость авиатоплива для внутренних рейсов, включая НДС, увеличилась на 95,7%, что приблизительно вдвое. Это привело к изменению структуры операционных расходов: доля топлива выросла с 60% в начале года до 73%. Кроме того, отмечается рост расходов на техническое обслуживание воздушных судов и общий подъем цен в экономике.
Корректировка тарифов на ключевых направлениях
Несмотря на общий рост издержек, с 1 августа 2026 года тарифы были скорректированы только на двух маршрутах. Максимальное повышение составило 1000 сом на направлениях Бишкек-Ош-Бишкек (максимальный тариф — 6500 сом в одну сторону) и Бишкек-Манас-Бишкек (максимальный тариф — 5000 сом в одну сторону). На остальных направлениях цены остались прежними.
Статус региональных и социальных маршрутов
Направления, такие как Бишкек-Талас, Бишкек-Нарын, Бишкек-Казарман, Бишкек-Кербен, Бишкек-Баткен, Бишкек-Раззаков, Бишкек-Каракол и Ош-Каракол, классифицируются как социальные и дотационные. Авиакомпания продолжает обслуживание этих рейсов, несмотря на их убыточность даже при высокой загрузке, благодаря государственной программе субсидирования. В связи с этим, тарифы на эти направления не могут быть напрямую сопоставлены с коммерческими маршрутами.
Ключевые выводы
- Рост стоимости авиатоплива с начала 2026 года составил 95,7%
- Доля топлива в расходах выросла с 60% до 73%
- Повышение тарифов зафиксировано на двух маршрутах: Бишкек-Ош-Бишкек и Бишкек-Манас-Бишкек
- Региональные направления поддерживаются государственной программой субсидирования
