В Китае вступил в силу новый национальный стандарт, регулирующий требования к долговечности тяговых батарей электромобилей. Согласно данным источников, документ устанавливает минимальные показатели сохранения емкости и унифицирует методы отображения состояния аккумуляторов.

Детали нового стандарта GB/T 46991.1-2025

Стандарт, который распространяется на легковые электромобили, посвящен оценке ресурса тяговых батарей и соответствующим методам их тестирования. Хотя пока документ носит рекомендательный характер, эксперты отмечают его потенциал стать отраслевым ориентиром для большинства автопроизводителей.

Требования к сохранению полезной емкости

  • Не менее 82% емкости после пяти лет эксплуатации или пробега в 100 тысяч километров
  • Не менее 75% емкости после восьми лет или при пробеге в 160 тысяч километров
  • Не менее 70% емкости после десяти лет или при пробеге в 200 тысяч километров

Минимальные показатели емкости по стандарту

82%емкость через 5 лет / 100 тыс. км
75%емкость через 8 лет / 160 тыс. км
70%емкость через 10 лет / 200 тыс. км

Важно отметить, что указанные цифры представляют собой минимальные требования при проведении испытаний согласно методике стандарта, а не прямую гарантию сохранения заявленной емкости для каждого конкретного автомобиля.

Внедрение показателя SOE

Еще одним ключевым изменением является требование по отображению состояния аккумулятора. Стандарт вводит использование показателя State of Energy (SOE). В отличие от стандартного индикатора заряда, который показывает запас энергии на текущий момент, SOE позволяет оценить степень износа батареи за весь период ее эксплуатации.