Бишкек шаарындагы кыймылсыздыктардын көйгөйү туруктуу болуп калууда. Мэриянын чечимдеринин негизинде, унааларды чек коюунун ордуна, жолдорду жакшыртуу жана кыймылды жөнгө салуу каражаттары колдонулушу керек деп белгиленген. Бирок, бул системанын ишке ашырылышында олуттуу көйгөйлөр бар экен.
Кыймылсыздыктардын көз карандысыз факторлору
Мэриянын билдирүүсүнө ылайык, 390дон ашык кесилиштердин 21си гана автоматтык тутум менен иштеп жатат. Ошондой эле, чет өлкөлүк компания менен болгон долбоор ишке ашырылбаганы жана мэрия азыркы учурда анын мамилеси боюнча соттук ма талашта болуп жатат. Бирок, шаар өз курамы менен дагы 16 кесилишти автоматташтыра алган.
Транспорттук жүк жана инфраструктура
Жогорку Кеңештин заседациясында Кабинет министрлигинин төрагасынын орунバсары Эрлист Акунбеков айткандыгы боюнча, Бишкек шаары жана Чуй облусунда 908 миңдан ашык унаа каттоодо турат. Мындан тышкары, кошуна аймактардан күн сайын шаарга унаа келип туруу, жолдорго кошумча жүктү жаратат.
- Жолдорду оңдоо жана куруу иштери башталыпты: жалпысынан 154,2 км узундуктагы 141 участокта иштер жүрүп жатат
- 76 участоктагы оңдоо иштери аяктады
- 16,2 км узундукта чыгыш айланып өтүү жолу курулуп жатат жана түштүк айланып өтүү жолу долбоору иштеп жатат
Цифрдук чечимдердин сунушталышы
Кыргыз мамлекеттик техникалык университети (КМТУ) Бишкектеги кыймылсыздыктарды азайтуу үчүн «Шаар сымал куртту» деген цифралык долбоорду сунуштады. Бул долбоордо транспорттук агымдарды координациялоо үчүн цифралык технологиялар жана математикалык алгоритмдер колдонулат. КМТУнун ректорунун кеңешчиси Музарбек Жолошев бул долбоордун негизинде «шаардын мааниси» деген интеллектуалдык системаны киргизүүнү сунуштаган.
