Вопрос о причинах постоянных пробок в Бишкеке вновь оказался в центре внимания. Мэр города Айбек Джунушалиев, выступая на заседании парламента 14 октября, обозначил курс властей: вместо ограничений для автотранспорта акцент делается на улучшении дорог и оптимизации регулирования движения.

Текущий статус автоматизации и инфраструктуры

По данным мэрии, система автоматизации светофоров пока не охватила значительную часть городской сети. Из более чем 390 перекрестков, на которых должна работать автоматическая система, она функционирует только на 21 объекте. Кроме того, мэр сообщил, что проект с иностранным партнером сорвался из-за низкого качества выполненных работ, что привело к судебному разбирательству между мэрией и компанией.

  • Своими силами город смог автоматизировать дополнительно 16 перекрестков.

Масштабы транспортной нагрузки в регионе

Параллельно с заявлениями о мерах по оптимизации, отмечается и рост автомобильного потока. Замглавы кабмина Эрлист Акунбеков сообщил, что в Бишкеке и Чуйской области зарегистрировано свыше 908 тысяч автомобилей. К этому добавляется ежедневный приток машин из соседних районов, что увеличивает нагрузку на городские дороги.

Проекты по развитию дорожной сети и цифровизации

В рамках борьбы с заторами проводятся масштабные дорожные работы. В настоящее время на 141 участке общей протяженностью 154,2 км началось строительство и ремонт. Из этого объема уже завершен ремонт на 76 участках. Кроме того, планируется строительство восточной объездной дороги длиной 16,2 км, а также прорабатывается проект западной объездной.

Альтернативные цифровые решения

В сфере цифровизации транспортных потоков выступил Кыргызский государственный технический университет имени И. Раззакова. Университет представил концепцию «Город как рой», основанную на «городском мозге» — интеллектуальной системе для координации движения. В рамках проекта будет разработано приложение «Атлас», которое даст водителям рекомендации по маршрутам и времени выезда. По результатам моделирования, подключение 25% групп водителей потенциально может сократить суммарное время задержек на 19%, а среднюю продолжительность поездки — на 4,4 минуты.