По заявлению мэра Айбека Джунушалиева, утренние пробки в Бишкеке возникают еще до начала рабочего дня из-за несанкционированной парковки автомобилей на проезжей части. Это выявило проблему в сфере парковочной инфраструктуры столицы.
Подходы к решению транспортной проблемы
Комментируя загруженность дорог в эфире НТРК, Джунушалиев отметил, что в международной практике пробки часто решают через введение ограничений. Однако, по его словам, мэрия пока не готова применять такие меры из-за неготовности общества.
Планы по развитию дорожной сети
Вместо введения запретов, администрация сосредоточилась на реконструкции дорог, которые, как утверждается, не проходили капитальный ремонт около 30 лет. В качестве планов по ремонту Джунушалиев привел следующие данные:
Объемы ремонта дорог
Кроме того, мэр заявил о готовности рассматривать предложения от инвесторов по решению транспортных вопросов, включая строительство метро. Он подчеркнул, что готовы к работе с любыми инвесторами и к проведению исследований по канатной дороге, имея на руках технико-экономическое обоснование по ней.
Экспертный взгляд: Ограничения расширения дорог
Тем временем, урбанисты отмечают, что даже расширение дорог и добавление полос движения не гарантирует решение проблемы заторов. Согласно исследованиям, это может спровоцировать так называемый индуцированный спрос, когда улучшение условий приводит к увеличению числа личных автомобилей на дорогах.
- Необходимо развивать общественный транспорт
- Создавать удобные условия для пешеходов и велосипедистов
- Улучшать общую организацию дорожного движения
Таким образом, для снижения нагрузки на городскую инфраструктуру эксперты считают, что комплексный подход должен включать не только расширение, но и развитие альтернативных видов мобильности.
