В Бакинском метрополитене начался реализация проекта по разделению Зеленой и Красной линий. Этот процесс является одним из наиболее сложных этапов модернизации инфраструктуры, ключевым элементом которого становится строительство соединительного тоннеля.
Согласно информации, предоставленной главой ЗАО «Бакинский метрополитен» Намигом Юсубовым, для обеспечения независимой работы каждой линии необходимо создание отдельных депо. Именно поэтому реализация проекта проходит поэтапно.
Этапы работ и текущий статус
На начальном этапе было запущено строительство депо «Дарнагюль». На сегодняшний день из запланированных 25 канав в эксплуатацию уже введены 12. Эти условия позволяют проводить технический осмотр и ежедневную эксплуатацию поездов, курсирующих по Зеленой линии.
- Построены пути на расстоянии около двух километров от депо «Дарнагюль».
- Началось возведение отдельных инженерно-технических сооружений.
- В канавах созданы условия для проведения ремонтных работ и работы персонала.
Главный инженер также уточнил, что в рамках текущих работ по Зеленой линии движение будет организовано на участке от станции «Дарнагюль» до станции «Низами».
Перспективы и сроки завершения
Полное разделение линий запланировано в течение приблизительно 11 месяцев. После возведения соединительного тоннеля, Зеленая и Красная линии смогут функционировать автономно. В этот период также начнутся работы по оптимизации интервалов и обеспечению устойчивости движения.
